今回は番外編です。
「おぎやはぎの愛車遍歴」という大好きな番組があります。
私は芸能人ではないので一生呼ばれないので、自分で勝手にやってみました(笑)
20代、30代、40代と３つに分けて振り返ってみました。
興味ない方は飛ばして下さいませ。
20代の愛車
- 日産 レパード200X-SFL
- アウディ100CD
- トヨタ ハイラックスサーフSSRリミテッド
- トヨタ ランドクルーザープラド3.0EX
- トヨタ ランドクルーザープラド3.0TXリミテッド
日産 レパード200X SF-L
人気が爆発したソアラに対し、不人気だったけど安く買えたレパードには４ドアがあった
人生初の愛車、ホントはソアラが欲しかったけど、高くて買えず･･･
Ｌ型直列６気筒エンジン、６気筒らしくシューンという音、吹け上がり感も気持ち良かったけど、恐ろしく遅いクルマでした。
アウディ 100CD
５気筒エンジンは独特のフィーリング
４気筒の瞬発力と６気筒のスムーズさを合わせ持･･･たない２.３リッター直列５気筒エンジンはシャリシャリした独特のフィーリングでした。
トヨタハイラックスサーフSSR-Xリミテッド
バブル時代はこれで毎週スキーに行ってました･･･
2.4リッターディーゼルターボのサーフを５速ＭＴで乗ってましたが、回すと黒煙モクモク、とにかく遅かった！(笑)
トヨタランドクルーザープラド3.0EX
90プラドの重いボディーを軽々引っ張る３リッターディゼルターボを搭載
刷新され静かになった３リッター直列４気筒・ディーゼルターボはかなりパワフルでした
トヨタランドクルーザープラドTXリミテッド
120型になってプラットフォームも一新、乗り心地がよくなったプラド
20代の愛車
流行りがスペシャリティーカーからＢＭＷ３シリーズなどの輸入車、そして４ＷＤに移り変わった時代、自分もその通りに乗り換えてました･･･全く恥ずかしい限りです
30代の愛車
- トヨタ ランドクルーザー100VXリミテッド 4.2DT
- トヨタ ランドクルーザー100VXリミテッド 4.7
- トヨタ ランドクルーザー100VXリミテッド 4.7
- トヨタ ランドクルーザー100VXリミテッド 4.7
- 日産 フェアレディＺロードスター 3.5バージョンT
トヨタ ランドクルーザー100VXリミテッド
３台のうち２台が盗難にあったランクル100、本当にいいクルマでした
ランクルに乗りたければ、ランクルに乗れと言われる(つまり高く売れる)トヨタのランドクルーザー。
乗ったけど盗まれたー(泣)
4.2リッターディーゼル（１年で盗難）、4.7リッターガソリン(盗まれなかった)、マイチェン後の５速ＡＴの4.7リッターガソリン（１年で盗難）と３台乗って２台が盗難に合いました。
さすがに２回盗難に合い、次のクルマはマンションの機械式駐車場に入る車にすることを決意しました。
フェアレディＺロードスター 3.5バージョンT
初めてのオープン、Ｚ。爽快なクルマでした(実車です！)
マンションの機械式に入る小さいクルマを探して購入したのがＺのロードスター。
狭いし２人しか乗れないし不便でしたけど、乗るたびにワクワクさせてくれるクルマでした。
40代の愛車
- トヨタ ランドクルーザー200ＡＸリミテッド
- トヨタプリウス1.8Gツーリングセレクションレザーパッケージ
- ＢＭＷＺ４ Sドライブ3.5i
- ＢＭＷ 528i Mスポーツパッケージ 30th Anniversary
- ＢＭＷ 523i Mスポーツパッケージ
- 日産 ティアナ 250XV
ランドクルーザー200 AXリミテッド
さらに大きくなったランドクルーザー200、重厚な乗り心地で今でも欲しい１台
ランドクルーザーが100から200にフルモデルチェンジ、自走式の駐車場があるマンションに引っ越したので200を購入。
船を操縦するような感覚のクルマでした。
トヨタ プリウス 1.8Gツーリングセレクション レザーパッケージ
仕事用に乗っていたプリウス、クルマというより電化製品でしたね
燃費だけのクルマ。
乗り心地はカローラバン並みだったプリウス。
クルマとしての魅力は何もなかったけど、仕事で乗るにはウケも良くて最高でした。
ＢＭＷ Ｚ４ Sドライブ3.5i
直６・３リッターターボ、７速ＤＣＴの走りは最高でした
直６・３リッターターボ＋７速ＤＣＴの走りは最高でしたが、屋根を開けて走ったのは年に数回でした。
引退したらまた乗りたいクルマですね。
ＢＭＷ 528i Mスポーツパッケージ 30th Anniversary
直６ＮＡのシルキーシックスは回すとクォーンという弦楽器のようなホントにいい音を奏でました(実車です)
直６＋ＺＦ製８速ＡＴの組み合わせ。
５２８ｉの限定車、５年間大切に乗りました。
ホントにいいクルマでした。
ＢＭＷ 523i Mスポーツパッケージ
左が523ｉ、右は仕事用のキューブキュービック
転職してしまったので、維持できず１年しか乗れなかった前期型・直６のＢＭＷ５２３ｉ。
３リッターの５２８はパワーがありすぎて(速すぎて)あまり回せなかったけど、2.5リッターの５２３はシルキーシックスを堪能できて楽しかったですね。
同じＦ10の直６でしたが、乗った感じは５２８はジェントルな感じ、５２３は若干荒さがあってスポーティーな感じでした。
燃費も５２８ｉより１キロ位良くて８～９ｋｍ/ｌ走りました。
日産ティアナ 250XV
９年落ちのティアナ250ＸＶ、燃費も９ｋｍ/ｌくらい走ります！
Ｖ６・2.5リッターにＣＶＴの組み合わせ、現在の愛車は９年落ちの日産ティアナ250ＸＶ。
１年前に38万円で買ったクルマです。
足代わりに使うには燃費もよくて満足しています！
憧れのクルマはボルボＸＣ６０
不具合は多いそうですがデザインは秀逸なＸＣ60と90
遍歴を見て頂けると、本当は背の高い４ＷＤが好きで、なかでもランドクルーザーを所有したいのですが、今の給料ではとても所有できません...
憧れのクルマはおぎやはぎさんのおふたりが乗っているボルボＸＣ６０かＸＣ９０！
